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           物料在輸送管道中的流動狀態(tài)實(shí)際很復(fù)雜， 主要隨氣流速度、 氣流中的物料量和物料本身特性等的不同而變化。 通常， 根據(jù)輸送管道中壓力是正壓還是負(fù)壓將其分為吸送式和壓送式。 除此之外， 根據(jù)氣流速度的大小及物料量的多少， 物料在輸送管道中的流動狀態(tài)也可分為兩大類： 一類為懸浮流， 物料顆粒依靠高速氣流的動壓而被推動； 另一類為栓流， 物料顆粒依靠氣流的動壓或靜壓而被推動。 根據(jù)氣流在輸送管道中形成的方法： 按輸送壓力的高低可分為高壓式和低壓式； 按發(fā)送裝置的不同可分為機(jī)械式和倉壓式； 按輸送管的配置形式可分為單管輸送和雙管輸送， 雙管輸送又分為內(nèi)旁通道式和外旁通管式； 按氣源提供方式的不同可分為連續(xù)供氣和脈沖供氣。
           氣力輸送按輸送流程可分為吸氣式輸送、 壓氣式輸送和混合式輸送三種， 它們各有優(yōu)缺點(diǎn)， 現(xiàn)就這三種氣力輸送方式做一些分析。
           1、吸氣式氣力輸送系統(tǒng)
           吸氣式氣力輸送又稱真空輸送， 一般將系統(tǒng)管道一端連接真空泵， 一端通過吸嘴伸入物料倉。 當(dāng)真空泵開動后， 系統(tǒng)管道內(nèi)空氣被吸走， 兩端形成壓力差， 粉料由于壓力差被吸入， 隨著氣流送入物料倉， 達(dá)到氣流輸送的目的。
           該系統(tǒng)供料比較方便， 可通過軟管和吸嘴連接幾個供料倉， 并同時供料， 因而供料比較方便。 但由于該系統(tǒng)隨著管道的增加沿途壓力損失較大， 因而輸送物料的距離和生產(chǎn)率受限制， 能耗較大， 對管道密封性要求較高， 同時由于管內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，輸送物料過程中可減少物料外泄， 可較少周圍環(huán)境的污染。 一般可用來輸送一些對環(huán)境污染較大的物料， 如煤粉、 化肥等。
           2、壓送式氣力輸送系統(tǒng)
           壓送式氣力輸送又稱壓力輸送。 一般將系統(tǒng)空氣入口管道與鼓風(fēng)機(jī)相連， 鼓風(fēng)機(jī)通過空氣入口吸入空氣， 將空氣壓縮后形成高壓氣流， 高壓空氣沿輸送管道流動， 帶動物料沿管道送入固定位置， 通過凈化裝置將凈化后的空氣排出。
該系統(tǒng)可以將物料輸送到幾處， 且輸送距離較長， 生產(chǎn)效率較高， 對管道密封要求相對較低， 是比較常用粉料輸送方案。
           3、混合式氣力輸送系統(tǒng)
           混合式又稱為真空壓力輸送， 他集中了上述兩種輸送方式的優(yōu)點(diǎn)， 可多處取料和卸料， 且輸送距離較長， 但整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 能耗也較高。
           該系統(tǒng)空氣入口連接物料分離器， 可將物料從多處吸入分離器中， 物料隨氣流送入分離器后， 物料與空氣脫離。 分離后的空氣通過空氣管進(jìn)入過濾器， 凈化后的空氣進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)， 被壓入物料輸送管道， 形成高壓氣流。 而分離器中的物料在旋轉(zhuǎn)供料器的作用下均勻持續(xù)的進(jìn)入物料輸送管道， 隨著高壓氣流進(jìn)入儲料倉， 空氣通過過濾器排出。